1. በቂ ኃይልን ያረጋግጡ, እና የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ መነሳት የለበትም
ቀዶ ጥገናውን ከማከናወኑ በፊት, ለደህንነት ሲባል, የድሮን አብራሪ አውሮፕላን በሚነሳበት ጊዜ ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ማረጋገጥ አለበት, ይህም ባትሪው ከፍተኛ የቮልቴጅ ሁኔታ ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ; የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ከሆነ እና የመነሳቱ ሁኔታ ካልተሟላ, ሰው አልባ አውሮፕላኑ እንዲነሳ ማስገደድ የለበትም.
2. ባትሪውን ነቅቶ ለማቆየት አስቀድመው ያሞቁ
ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች የባትሪው ሙቀት ለማንሳት በጣም ዝቅተኛ እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል። አብራሪዎች ተልእኮውን ከመስራታቸው በፊት ባትሪውን ሞቃታማ በሆነ አካባቢ ለምሳሌ በቤት ውስጥ ወይም በመኪና ውስጥ ካስቀመጡት በኋላ ባትሪውን በፍጥነት አውጥተው ተልእኮው በሚፈልግበት ጊዜ ይጫኑት እና ከዚያ ተነስተው ተልእኮውን ለማከናወን ይችላሉ። የስራ አካባቢው አስቸጋሪ ከሆነ፣ የዩኤቪ አብራሪዎች ንቁ ሆኖ እንዲቆይ ለማድረግ የ UAV ባትሪን ቀድመው ለማሞቅ የባትሪ ቅድመ ማሞቂያ መጠቀም ይችላሉ።
3. በቂ ምልክት ያረጋግጡ
በበረዶ እና በበረዶ ሁኔታዎች ውስጥ ከመነሳትዎ በፊት እባክዎን የድሮኑን እና የርቀት መቆጣጠሪያውን የባትሪ ኃይል ያረጋግጡ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ለአካባቢው የአሠራር ሁኔታ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፣ እና አብራሪው ለስራ አውሮፕላን ከመውጣቱ በፊት ግንኙነቱ ለስላሳ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ እና የበረራ አደጋን ላለማድረግ ሁል ጊዜ ለአውሮፕላን በእይታ ክልል ውስጥ ትኩረት ይስጡ ።
4. የማንቂያ ዋጋ መቶኛ ይጨምሩ
በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ, የድሮን የመቆየት ጊዜ በጣም ይቀንሳል, ይህም የበረራውን ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላል. አብራሪዎች ዝቅተኛ የባትሪ ማንቂያ ዋጋ በበረራ መቆጣጠሪያ ሶፍትዌር ውስጥ ከፍ ሊል ይችላል ይህም ወደ 30% -40% ሊዋቀር ይችላል እና ዝቅተኛ የባትሪ ማንቂያ በሚቀበሉበት ጊዜ በጊዜ ውስጥ ያርፋሉ, ይህም የድሮን ባትሪ ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ያደርጋል.
5. የበረዶ, የበረዶ እና የበረዶ ግግርን ያስወግዱ
በሚያርፉበት ጊዜ በበረዶ እና በውሃ ምክንያት የሚከሰተውን አጭር ዑደት ለማስወገድ የባትሪውን ማገናኛ፣ የድሮን ባትሪ ሶኬት ማገናኛ ወይም ቻርጀር ማያያዣውን በቀጥታ በረዶውን እና በረዶውን ከመንካት ይቆጠቡ።
6. ለሙቀት ጥበቃ ትኩረት ይስጡ
አብራሪዎች በሜዳው ላይ በሚሰሩበት ወቅት በቂ ሞቅ ያለ ልብስ በመታጠቅ እጃቸው እና እግሮቻቸው ተለዋዋጭ እና በቀላሉ ለመብረር ቀላል እንዲሆኑ እና በበረዶ ወይም በበረዶ በተሸፈነ የአየር ሁኔታ ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ የብርሃን ነጸብራቅ በፓይለቱ አይን ላይ ጉዳት እንዳያደርስ መነጽሮች እንዲታጠቁ ማድረግ አለባቸው።
የልጥፍ ጊዜ: ጥር-18-2024