3. የመሙያ/የፍሳሽ ማባዣ (የክፍያ/የፍሳሽ መጠን፣ ክፍል፡ ሐ)
የመሙያ/የፍሳሽ ማባዣ፡ክፍያው ምን ያህል ፈጣን ወይም ቀርፋፋ እንደሆነ መለኪያ። ይህ አመልካች የሊቲየም-አዮን ባትሪ በሚሰራበት ጊዜ ቀጣይ እና ከፍተኛውን ሞገድ ይነካል እና አሃዱ ብዙውን ጊዜ ሲ (C-rate) ምህፃረ ቃል ነው፣ ለምሳሌ 1/10C፣ 1/5C፣ 1C፣ 5C፣ 10C ወዘተ... ለምሳሌ የባትሪው አቅም 20Ah ከሆነ፣ እና ይህ ባትሪ መሙላት/ማባዛት ማለት ነው። እና በ 20Ah*0.5C=10A, እስከ ተቆርጦ የመሙላት ወይም የመሙላት ቮልቴጅ ድረስ በተደጋጋሚ ይለቀቃል. ከፍተኛው የፈሳሽ ማባዣው 10C@10s ከሆነ እና ከፍተኛው የኃይል መሙያ ማባዣው 5C@10s ከሆነ ይህ ባትሪ በ 200A ጅረት ለ 10 ሰከንድ ጊዜ ሊወጣ እና በ 100A ጅረት ለ 10 ሰከንድ ጊዜ መሙላት ይችላል።
የመሙያ እና የመሙያ ብዜት መረጃ ጠቋሚ ፍቺ በበለጠ ዝርዝር፣ የአጠቃቀም መመሪያው የበለጠ ጠቀሜታ ይኖረዋል። በተለይም የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኤሌትሪክ ማመላለሻ ተሸከርካሪዎች የሃይል ምንጭ ሆነው የሚያገለግሉት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በተመጣጣኝ ገደብ ውስጥ ጥቅም ላይ መዋላቸውን ለማረጋገጥ ተከታታይ እና የልብ ምት ብዜት ኢንዴክሶች በተለያዩ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ መለየት አለባቸው።
4. ቮልቴጅ (ክፍል፡ ቪ)
የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቮልቴጅ አንዳንድ መመዘኛዎች አሉት ለምሳሌ ክፍት ዑደት ቮልቴጅ, ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ, የተቆረጠ ቮልቴጅን መሙላት, የተቆረጠ ቮልቴጅ እና የመሳሰሉት.
ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅ;ማለትም ባትሪው ከማንኛውም ውጫዊ ጭነት ወይም የኃይል አቅርቦት ጋር አልተገናኘም, በባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች መካከል ያለውን እምቅ ልዩነት ይለኩ, ይህ የባትሪው ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅ ነው.
የሚሰራ ቮልቴጅ;የባትሪው ውጫዊ ጭነት ወይም የኃይል አቅርቦት ነው, በስራ ሁኔታ ውስጥ, የአሁኑ ፍሰት አለ, በአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ልዩነት የሚለካው. የሥራው ቮልቴጅ ከወረዳው ስብጥር እና ከመሳሪያው የሥራ ሁኔታ ጋር የተያያዘ ነው, የለውጥ ዋጋ ነው. ባጠቃላይ ሲታይ, የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ በመኖሩ, የሥራው ቮልቴጅ በተለቀቀው ሁኔታ ውስጥ ካለው ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅ ያነሰ ነው, እና በመሙላት ሁኔታ ውስጥ ካለው ክፍት የቮልቴጅ መጠን ከፍ ያለ ነው.
የመቁረጥ/የማስወጣት ማቋረጥ ቮልቴጅ፡ባትሪው እንዲደርስ የሚፈቀደው ከፍተኛው እና ዝቅተኛ የሥራ ቮልቴጅ ነው. ከዚህ ገደብ በላይ ማለፍ በባትሪው ላይ አንዳንድ የማይቀለበስ ጉዳት ያስከትላል፣ ይህም የባትሪውን አፈጻጸም ዝቅ ያደርገዋል፣ እና በከባድ ሁኔታዎች እሳት፣ ፍንዳታ እና ሌሎች የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-14-2023